他说，“目前，中国汽车制造商正在全球范围内倾销那些配备了联网软硬件且获得补贴的车辆。”他补充说，中企正在欧洲、澳大利亚、东南亚、墨西哥和南美洲“抢占市场份额”。

《智能网联汽车安全法案》由共和党参议员伯尼‧莫雷诺（Bernie Moreno）和民主党参议员埃丽莎‧斯洛特金（Elissa Slotkin）共同发起，将禁止进口、生产和销售由中国（中共）、俄罗斯、朝鲜和伊朗拥有或与其关联的公司所开发的智能联网汽车、软件及硬件。车辆与软件限制预计在2027年生效，硬件限制则于2030年实施。

责任编辑：林妍#

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汽车联盟促美国会通过永久禁中国汽车法案

图为2024年1月10日，山东省烟台港，待出口的电动汽车正等待装载到“比亚迪探险者1号”（BYD Explorer NO.1）货轮上。这艘国产货轮专用于出口中国汽车。(AFP via Getty Images)

中港台时间 2026-11-0302:53 发表

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【大纪元2026年11月03日讯】（大纪元记者张婷综合报导）周一（11月2日），代表几乎所有主要汽车制造商的“汽车创新联盟”（Alliance for Automotive Innovation）敦促美国国会，在中期选举后于下周短暂复会期间，通过一项针对中国汽车的永久禁令。 [...] 据路透社报导，“汽车创新联盟”首席执行官兼总裁约翰‧博泽拉（John Bozzella）表示：“我们需要保护美国市场，防止中国进口汽车大量涌入。这些汽车不仅带来监控风险，也损害了现有制造商的利益，这些制造商已在美国各地社区投资数代之久。”

该联盟代表了通用汽车、丰田、大众汽车及其它主要汽车制造商。

今年9月，发起《智能网联汽车安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）的参议院两党议员同意，将法案的审议程序推迟至11月。该法案若获得通过，将“永久禁止中国汽车”在美国销售。

拜登政府2025年初通过商务部规则，已实质禁止中国车企在美国销售或制造联网汽车，避免车辆的敏感驾驶员资料被中共获取，但这项禁令并非永久性立法，因此提出该法案的参议员希望透过立法永久防堵漏洞。

“汽车创新联盟”首席执行官博泽拉也曾在9月初致信国会参众两院领导人，要求国会尽快通过对中国汽车及其软硬件在美国销售的“永久禁止”令。博泽拉在信中说，中国的制造业“根植于一种有据可查的模式，即不公平贸易、补贴、知识产权盗窃和监控”。